快科技1月8日消息，作为无人配送行业的一哥，新石器在2026年CES展会展示了一款全新的产品——两轮自动驾驶机器人X1，这是一款与无人配送车不同的新物种粤友钱配资，但仍聚焦在物流配送赛道。
这款新品的发布释放了一个信号：新石器正在将技术触角从单纯的“自动驾驶载具”向更深维度的“具身智能机器人”延伸，但其核心战略依然瞄准物流配送场景。
从无人车到机器人：新石器持续进化粤友钱配资
长期以来，新石器的主要产品X3、X6活跃在公开道路和大型园区，更贴近于微型自动驾驶车辆。而今年CES现场展出的新石器X1，长宽高目测均不足1米，更接近机器人形态。
最引人注目的是其两轮平衡结构。这种设计不仅在视觉上极具科幻感，更赋予了产品极高的灵活性。在专业人士看来，这意味着新石器试图解决一个更具体的物理难题：如何在狭窄的室内空间、写字楼走廊甚至拥挤的电梯里，完成配送动作。这不仅需要更精密的自动驾驶技术，更需要一个紧凑的外型。
聚焦室内外穿梭粤友钱配资，补齐物流配送全链路
据介绍，新石器X1的定位是解决物流配送的“最后100米”。在目前的城市物流体系中，快递员往往需要停下车，步行进入楼宇完成最后一个环节，这也是耗时最多、成本最高的环节。
X1的出现正是为了补齐物流配送全链路的最后一块空缺，它既能在室外人行道低速行驶，也能走进建筑物大厅、穿过办公区窄道，将包裹直接送到收货人的工位或家门口。
物流配送迎来真正的自动化闭环
虽然新石器方面表示X1目前仍处于测试阶段，现场演示也多侧重于基础的避障和路径规划，并未公开载重、续航等硬核参数，但这反而给了市场更多想象空间。
业内普遍认为，新石器研发X1并非要转型做通用机器人，而是通过创新，将L4级自动驾驶的能力进一步下沉到配送机器人形态上，这个产品仍聚焦于物流配送场景，但将无人配送的竞争从道路逐渐延伸至室内。
一旦X1完成测试期、进入大规模落地粤友钱配资，物流行业的最后一环或将迎来真正的自动化闭环。
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